LUBRICACIÓN EXCEPCIONAL Y FIABLE

¿Por qué es importante la elección del aceite para engranajes?

¿Qué diferencia hay en el aceite que se usa en la caja de cambios? Bueno, el sistema de transmisión, es decir, la caja de cambios y la transmisión final, proporciona el vínculo indispensable entre la unidad de potencia y las ruedas motrices. La función de la caja de cambios es multiplicar el par procedente de la unidad de potencia, mientras que el diferencial multiplica de nuevo el par -suministrado por la caja de cambios- y lo distribuye por el eje motriz.

El sistema de transmisión tiene que hacer todo esto bajo las condiciones más duras, es decir, altas temperaturas ambiente y condiciones de congelación, a bajas y altas velocidades, y con fuerzas que se transmiten constantemente de un lado a otro a través del sistema. Las condiciones de funcionamiento a las que tiene que hacer frente una caja de cambios, una transmisión final o un transeje son exigentes y, con un aceite de engranajes incorrecto o un aceite degradado, los niveles de desgaste pueden dispararse.

Por ejemplo, un viaje típico de 15 kilómetros a través de una ciudad concurrida produce, en promedio, alrededor de 85,000+ cambios de marcha y 17,000+ paradas y arranques por año. Las condiciones de conducción en la ciudad, con ciclos repetidos de parada y arranque, someten al sistema de transmisión y al lubricante a una enorme tensión. Los aceites de engranajes ordinarios se degradan, simplemente se descomponen bajo tales exigencias.

A estos factores de estrés se suma el hecho de que los vehículos son cada vez más pesados. El aumento del peso del vehículo se correlaciona directamente con el aumento de la carga de la unidad de transmisión y el aumento del estrés mecánico y térmico del aceite de los engranajes. Por lo tanto, el mantenimiento del aceite de los engranajes es fundamental para garantizar la longevidad de la transmisión y mantener el ahorro de combustible.

A pesar de los avances en tribología y tecnología de lubricantes en general, las exigencias impuestas a los aceites para engranajes, tanto térmicos como mecánicos, significan que es necesario un reemplazo regular, incluso si no se estipula explícitamente en el programa de servicio del fabricante.

Seleccionar un producto de alta calidad y asegurarse de que el aceite se elija de acuerdo con la aplicación y las especificaciones del fabricante es tan importante como cumplir con el intervalo de reemplazo recomendado.

Los fabricantes suelen especificar un aceite estándar de calidad mínima, pero la calidad real del producto utilizado en el servicio es decidida por el cliente. Los aceites más baratos suelen carecer de aditivos de alta calidad, que mejoran la fluidez a bajas temperaturas y evitan el envejecimiento prematuro. Aquí es donde gastar un poco más en un producto de mayor calidad puede marcar una diferencia significativa.

Criterios como la capacidad de soportar cargas repetidas de presión extrema, proporcionar lubricación en un amplio rango de temperaturas y, por supuesto, la capacidad de garantizar una película lubricante confiable de alta resistencia son funciones esenciales de un aceite para engranajes de calidad que deben tenerse en cuenta al elegir un producto.

¿Cuándo se debe realizar un cambio de aceite para engranajes?

Si el fabricante del vehículo o el fabricante de la transmisión estipula un intervalo de sustitución, este es el último punto en el que se debe cambiar el aceite de los engranajes. Si los fabricantes no proporcionan un intervalo de servicio para el aceite para engranajes, a menudo se deja a discreción del propietario del vehículo o del taller sugerir un servicio de aceite.

Prevenir es mejor, y más barato, que curar, por lo que reemplazar el aceite para engranajes a tiempo no solo resulta más barato a largo plazo, sino que también le da tranquilidad.

Una vez que el aceite del engranaje ha comenzado a descomponerse, comienzan a surgir síntomas comunes, como

• problemas de selección de marchas
• ruido de la caja de cambios y la transmisión final
• judder

que, si no se controla, provocará daños internos y fallas en los componentes.

El aceite debe cambiarse a más tardar, cuando se manifiesten problemas causados por una calidad inferior o un aceite degradado. Las primeras señales de advertencia de que el aceite de los engranajes se está descomponiendo es cuando la selección de engranajes a bajas temperaturas ambiente comienza a sufrir. El quejido y el ruido anormal proveniente del sistema de transmisión son otro indicador de que debe tomar medidas porque el aceite obviamente está degradado y ha llegado el momento de reemplazarlo.

Los factores agravantes, como la formación de condensación dentro de la carcasa, pueden someter al aceite de engranajes a una tensión adicional. Los aceites para engranajes deben ser capaces de absorber una cierta cantidad de humedad o condensación de forma similar al líquido de frenos. Sin embargo, si el aceite para engranajes ya no puede absorber la condensación, el resultado es una ruptura de la protección contra la corrosión y la formación de óxido dentro de la unidad. Los daños debidos a la formación de depósitos o a la contaminación del aceite son sólo cuestión de tiempo.

¿Por qué BIZOL Gear Oil es la elección correcta para usted?

En pocas palabras, dedicamos largas horas. BIZOL ha hecho sus deberes, pero también escuchamos atentamente los comentarios del mercado. Nos enorgullecemos de la calidad de nuestros productos, esforzándonos por ofrecer calidad a nuestros clientes día tras día. Da la casualidad de que la calidad se puede medir, por lo que BIZOL también está certificado por el Sistema Europeo de Gestión de la Calidad de los Lubricantes de Motor.

Todos los aceites BIZOL MTF ofrecen niveles excepcionales de protección contra la oxidación y el estrés térmico, una protección estable contra la lubricación a presiones extremas incluso a altas temperaturas, al tiempo que ofrecen una protección excepcional contra el desgaste y un gran potencial de ahorro de combustible.

BIZOL Allround TDL 75W-90 es un aceite de engranajes multigrado para cajas de cambios manuales y transmisiones finales de engranajes hipoides.

Allround TDL  75W-90 es un aceite para engranajes  Total DriveL  ine que cubre una amplia gama de aplicaciones de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Simplifica la gama para los consumidores y reduce la cantidad de existencias que los talleres necesitan llevar.

Ofrece propiedades lubricantes óptimas, alta protección contra el desgaste y se puede utilizar para intervalos de servicio prolongados. Los aditivos EP altamente estables garantizan una película lubricante fuerte y fiable incluso bajo cargas extremas. Las características de funcionamiento suave de este aceite para engranajes también tienen un efecto positivo en el consumo de combustible.

Los principales beneficios de Allround TDL 75W-90 incluyen:

• effective at low temperatures
• effective wear reduction
• cumple con los requisitos de los vehículos comerciales modernos

BIZOL Allround Gear Oil MTF 75W se mezcla para transmisiones manuales.

   Allround Gear Oil MTF  75W    utiliza la última tecnología de aditivos y es compatible con una amplia gama de materiales en cajas de cambios y cumple con las especificaciones de API GL-4. BIZOL Allround Gear Oil MTF 75W ha sido especialmente desarrollado para cajas de cambios manuales y cajas de cambios de doble embrague (S tronic y DSG). Ofrece los más altos niveles de potencial de ahorro de combustible, así como una excelente estabilidad al cizallamiento y una óptima protección contra el desgaste.

Los principales beneficios de Allround MTF 75W incluyen:

• Protección de lubricación estable a la presión incluso a altas temperaturas
• excelente protección contra la oxidación y el estrés térmico
• excelente protección contra el desgaste con alto potencial de ahorro de combustible

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